El arma de doble filo de las supermanzanas barcelonesas
Las «supermanzanas» empezaron a implementarse en la ciudad de Barcelona en el año 2015, aplicándose en los barrios de Poblenou y Sant Antoni. Era un proyecto innovador en Europa de aplicación ciudades con zonas de baja calidad de vida. El plan pretendía limitar el tráfico de coches y dar prioridad a los viandantes, reducir las emisiones de gas, mejorar la sostenibilidad urbana, crear más espacios verdes y luchar contra la contaminación ambiental y sonora. En esta publicación te explicamos las ventajas e inconvenientes que este modelo ha aportado en los últimos años.
La salud de los ciudadanos, el objetivo de las “superilles”
Como miembro del movimiento “Smart cities” (ciudades inteligentes), l’Ajuntament de Barcelona se planteaba el objetivo de mejorar la calidad de vida de la urbe. Así, se quería utilizar los recursos de que se disponía para transformar zonas específicas de la ciudad para hacerla más eficiente y segura. Estudios han demostrado que la falta de espacios verdes, el intenso calor o el ruido ambiental conllevan a elevadas tasas de mortalidad prematura. Estos factores, pues, pueden reducirse con la liberación del tráfico, el aumento de zonas peatonales y la creación de espacios verdes.
La mejora de la sostenibilidad urbana también es un objetivo para muchas otras ciudades europeas. Dentro del Programa Horizonte 2020, Viena, Zúrich o Ámsterdam han implementado similares “superblocks” que dan prioridad a los peatones y a los ciclistas. Por otro lado, en las primeras Jornadas Supermanzana Barcelona, París, Londres o Milán han firmado acuerdos para implementar medidas de movilidad sostenible y espacios verdes.
Consecuencias de las “supermanzanas”
Desde su implementación en zonas concretas de la ciudad en 2015, las supermanzanas han dado un salto en escala y ritmo. Actualmente hay varias actuaciones en proceso, con la creación de ejes verdes el céntrico barrio del Eixample, y también en Sant Martí. Sin embargo, esta transformación conlleva sus riesgos. Mientras que el bienestar de los ciudadanos es una cara de la moneda, el encarecimiento de los precios del alquiler es la otra.
La congestión del tráfico en las calles adyacentes, la afectación a los, o la falta de alternativas viables de transporte público son algunas secuelas pendientes de analizar tras la creación de las supermanzanas. En esta publicación, sin embargo, nos centraremos en el impacto de las superillas en el sector inmobiliario de la ciudad de Barcelona.
La mejora de estos espacios de la urbe conlleva procesos de gentrificación. Es decir, atrae a rentas más altas, y hace desaparecer a los vecinos habituales, con ingresos que no pueden asumir un coste más elevado. Este es un efecto que ya se está detectando en algunos de estos ejes verdes, en especial en la céntrica calle Consell de Cent. De hecho, estos efectos empezaron a notarse a mediados de 2022, y se han evidenciado en los últimos meses, desde la finalización de las obras.
La revalorización de las viviendas es ya una realidad, según estudios como el realizado por el grupo inmobiliario CBRE. Han aumentado exponencialmente los precios del alquiler y de la compraventa de las viviendas. Actualmente, un alquiler medio en Consell de Cent supera ya los 3.000 euros mensuales, una subida estimada del 110% con respecto a febrero de 2022. Este aumento se ha trasladado también a las calles adyacentes a la superillas, que han visto escalar el precio de su alquiler de forma proporcional. También se ha multiplicado el número de pisos que se arriendan por temporada, con contratos de menos de un año.
El futuro de las “superilles”
El objetivo de este proyecto de ciudad sostenible era recuperar para la ciudadanía una parte del espacio que otrora lo ocupaban los vehículos privados. Es difícil determinar las consecuencias a largo plazo en el sector inmobiliario de esta transformación urbanística. Quizá el mercado se ajuste por si solo, o quizás se requerirán medidas intervencionistas para estabilizar los precios del alquiler en estos ejes verdes.
Se deberá analizar en los futuros meses y años, con la finalización de las obras, la adaptación de la ciudad a estas supermanzanas. La aceptación social y los beneficios dependerán de muchos otros criterios más allá del preocupante impacto en los precios de las viviendas. Entre ellos, constarán factores como la descongestión del tráfico, la sobrecarga de servicios o el impacto en la movilidad de los ciudadanos.
Desde Omega Patrimonial os seguiremos informando de todas las novedades urbanísticas de la ciudad de Barcelona y os mantendremos al día de los detalles más relevantes en materia de viviendas.
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